13139271314（韩总）
13919875327（赵总）
地 址：甘肃省兰州市城关区大沙坪8路车终点站
今天甲醇收出阳线，很多人心中应该都是松一口气，尤其是在2200附近抄底的人。首先在2200下方出现阳线，甚至是出现反弹都是很正常的事情。
主要是由以下几个因素共同作用下的结果：
首先是昨天的一波大跌把整个市场上做多的情绪都推向冰点，很多想要抄底的人都开始出现恐慌，所以今天出现修复性走势。让这部分想要进场抄底的人心中不会出现恐慌，这是主力想要让市场上大部分看到的。
第二是因为前低2109就在下方，此时继续进场做空的效益不大，除非说可以一口气突破这一个低点。
而在基本面上来看，近期基本面上利空消息集中释放，现货端的恐慌情绪出现蔓延，但是回过头看看市场上的利空消息都是在预期之中的。因为内地前期透支性拉涨，造成了极端的区域价差及基差，这种不合理的价差关系，也造成了部分区域货源的倒流，中长期维持不现实，价差势必要逐步回归。
价差回归最现实的办法就是是通过内地大幅补跌来实现，之前的透支性拉涨，而上游忽略了下游承受能力，这跟牛市周期拉涨有本质区别，因为目前市场的结构性（供强需弱），决定了这种靠阶段性局部缺货造成的拉涨没有持续性，而市场一旦转向，又极容易出现踩踏，倒逼上游下跌是肯定的。但昨日的一波下跌情绪以及价格上已经出现回归到相对理性的价格之中，所以市场走跌的空间不好预计，加上还有甲醇厂家检修、宝丰采购及大唐停止外售的支撑。
由于内地并不会起主导作用，所以我们不能以内地视角对待盘面，中长期重点还是看港口去库的路径怎么解决，进口+顺挂不解决，就缺乏上涨的弹性，大的方向仍是逢高空。
目前主力持仓上来看，今天甲醇大幅减持空头头寸，说明后市海通不看好后市的下跌。但是现在华泰以及永安的空头头寸还有14万左右，所以后续主要两位没有出现大幅减持我们就继续看空。今天的行情不好判断，行情处于三角形整理的末端，所以说行情向上或者向下的可能性都是有的，但大趋势是偏空的，所以说我们可等待甲醇上冲到前期压力位2176附近进场做空。没错，如果向上突破这一波我们不要了，等待反弹上去继续进空。
简而言之，目前甲醇大趋势走空，那么就是围绕一个思路，反弹空！！！！但是我个人在操作上还是不会去追空，毕竟主力要吸收筹码，行情是会出现反弹的，怕自己忍不住割了。
目前针对甲醇交割后至10月下旬的观点分为两派：一派认为国庆后内地需求的恢复，将会引发内地供应不足，从而带动港口和盘面走高；另一派则认为由于交割后大量现货的涌出，以及进口到港的不减，内地与港口将会呈现两个不同的走势，港口地区将会跌价去库存，从而引发盘面走弱。下面就两个逻辑的具体走势进行一下推演。 当下期现整体环境倾向于振荡。西北库存在24.3万吨左右，沿海地区港口库存在180万吨左右。供需结构来看，内陆地区整体开工在七成左右，略高于下游需求，但下游与上游节奏不一致，存在集中补货的情况。港口的情况较为悲观，内地货物仍有流向港口，进口到港维持较高量，需求恢复极为有限，烯烃装置多倾向于集中采购进口为主。
交割前后，国内甲醇面临需求最差、供应一般、库存很高的局面，由于对后市存在严重的分歧，盘面和现货倾向于振荡为主。对于国庆节前的走势，分歧并不大，多数认为在交割之后，由于现货的大量涌出，港口将会走弱一轮，而内地由于库存偏大，下游需求不强，或采取降价主动排库的形式去库存，从而联动走弱，目前主要的分歧在于国庆之后，存在看多和看空两种截然不同的观点。
综上而言，当前市场完全存在向上述两种甲醇走势推论演变的可能，故而当下市场的矛盾就变成了对于后市真实演变的猜想。就内地而言，在国庆之后走强为大概率事件，但作为定价锚地的港口地区，却存在极大的变数，内地走强不一定能带动港口去库走强，而港口持续的偏弱也有影响内地走势偏弱的可能。对于当前而言，观望似乎比方向的选择更为重要。
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